Рабочая жидкость гидропривода сцепления - проверка и замена

Заменять рабочую жидкость в гидроприводе сцепления, по рекомендации изготовителя, следует через 30 тыс. км., или каждые 2 года (что наступит раньше).

• В гидроприводе сцепления используется оригинальная тормозная жидкость Nissan или эквивалентная DOT 3 или DOT 4 (не допускается смешивание различных типов тормозной жидкости).

• Не использовать повторно слитую из гидропривода сцепления жидкость.

• Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля.

• Не использовать минеральные масла, бензин или керосин, поскольку они разрушают резиновые детали гидропривода сцепления.

Проверка герметичности гидропривода

Проверить магистрали сцепления на наличие трещин, изнашивания или других повреждений. Заменить любые поврежденные части новыми.

Проверить наличие утечек во время нажатия педали сцепления при работающем двигателе.

При обнаружении утечек вокруг соединений, переустановить соединения или, если необходимо, заменить поврежденные детали.

Проверка уровня рабочей жидкости гидропривода сцепления

Убедиться в том, что уровень рабочей жидкости в бачке находится между отметками «МАХ» и «MIN».

Визуально проверить наличие следов подтеканий вокруг бачка гидропривода сцепления.

Проверить герметичность системы гидропривода сцепления (наличие утечек) при слишком низком уровне рабочей жидкости (ниже отметки «MIN»).

Слив рабочей жидкости гидропривода сцепления

Не допускать попадания рабочей жидкости гидропривода сцепления на окрашенные поверхности кузова или другие детали. В случае, если это всё же произошло, необходимо немедленно удалить жидкость тканью и промыть пораженный участок водой.

Снять колпачок со штуцера

1. Подсоединить прозрачный виниловый шланг к штуцеру для прокачки (1).

RS5F92R

RS6F94R

2. Вжать фиксатор (1) в разъем штуцера для прокачки (2).

RS5F92R

RS6F94R

3. Сдвинуть трубку (1) сцепления в направлении стрелки, как показано на рисунке.

RS5F92R: 1. Трубка сцепления. 2. Штуцер для прокачки.

RS6F94R: 1. Разъем штуцера для прокачки. 2. Картер сцепления

Размер «А»:
5-ст RS5F92R: 5 мм.
6-ст RS6F94R: 10 мм.

4. Нажимая педаль, постепенно выпустить рабочую жидкость гидропривода сцепления.

Заправка рабочей жидкости гидропривода сцепления

Не допускать попадания рабочей жидкости гидропривода сцепления на окрашенные поверхности кузова или другие детали. В случае, если это всё же произошло, необходимо немедленно удалить жидкость тканью и промыть пораженный участок водой.

Не использовать повторно слитую рабочую жидкость гидропривода сцепления.

2. Подсоединить прозрачный виниловый шланг к штуцеру для прокачки.

RS5F92R

RS6F94R

3. Вжать фиксатор (1) в разъем штуцера для прокачки (2).

RS5F92R

RS6F94R

4. Сдвинуть трубку (1) сцепления в направлении стрелки, как показано на рисунке.

RS5F92R: 1. Трубка сцепление. 2. Штуцер для прокачки.

RS6F94R: 1. Разъем штуцера для прокачки. 2. Картер сцепления.

Размер "A"
RS5F92R: 5 мм.
RS6F94R: 10 мм.

5. Медленно нажать педаль сцепления до упора, а затем отпустить

Поскольку при нажатии педали сцепления в трубопроводах гидропривода создается определенное давление, необходимо поддерживать трубку, чтобы не допустить её выпадения.

6. Повторять шаг 5 с интервалом 2~3 секунды, пока не начнет вытекать свежая рабочая жидкость.

Следить за уровнем рабочей жидкости гидропривода сцепления в процессе выполнения процедуры прокачки, чтобы не допустить опустошения бачка.

7. Вернуть трубку сцепления на место и зафиксировать, нажав на педаль сцепления.

8. Выполнить процедуру прокачки гидропривода сцепления.