Проверка состояния и ремонт генератора

Примечания по разборке генератора

Задняя крышка

В некоторых модификациях снятие задней крышки может быть затруднено из-за кольца, используемого для фиксации наружного кольца заднего подшипника. Для облегчения снятия задней крышки необходимо нагреть секцию блока подшипника паяльником мощностью 200 Вт. Не использовать для нагрева промышленный фен, поскольку это может привести к повреждению диодного моста.

1. Установить щетки, диодный мост в сборе, регулятор напряжения в сборе и статор.

2. Вжать щетки пальцами и установить на ротор.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности трения токосъемного кольца.

Задний подшипник

• Не использовать задний подшипник после снятия. Заменять новым.

• Не смазывать наружное кольцо заднего подшипника.

Передняя крышка

1. Установить ротор в тиски.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ротор. Использовать медные пластины или толстую ткань в качестве подкладки между губками тисков.

2. При помощи подходящего инструмента снять крышку шкива.

Проверка технического состояния генератора

Проверка ротора

1 Проверить сопротивление обмоток ротора и сравнить полученное значение со спецификацией (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы). Если полученное значение не соответствует норме, заменить ротор новым.

2. Произвести проверку на предмет пробоев в обмотке ротора. При обнаружении пробоев заменить ротор новым.

3. Проверить износ токосъемного кольца и сравнить его с предельно допустимым значением (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы). Если полученное значение не соответствует норме, заменить ротор новым.

Проверка щёток

1. Проверить плавность перемещения щеток. Если щетки заклиниваются, проверить и очистить щеткодержатель.

2. Проверить износ щеток. Если длина щеток меньше предельно допустимой (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы), заменить щетки новыми.

Проверка статора

1. Проверить непрерывность цепи обмотки статора. Если цепь разомкнута, заменить статор новым.

2. Проверить обмотку статора на предмет пробоя на массу. При обнаружении пробоя заменить статор новым.